Temos o prazer de informar uma decisão importante da High Court: as decisões que aprovam veículos a diesel ou atualizações feitas pelo órgão regulador alemão, o Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), não são vinculantes para os tribunais ingleses quanto à presença ou não de dispositivos manipuladores proibidos nesses veículos.
Essa decisão histórica elimina um obstáculo levantado pelos fabricantes de automóveis para os reclamantes que buscam uma ação judicial na Inglaterra e no País de Gales, questionando-os sobre a presença de dispositivos antidesgaste proibidos em seus veículos. Esse resultado não apenas representa uma vitória substancial para nossos clientes, reforçando seu direito de buscar indenização dos fabricantes, mas também enfatiza a necessidade de os fabricantes serem responsabilizados.
Embora o julgamento tenha se concentrado principalmente em veículos Mercedes-Benz, as implicações são de longo alcance. Elas afetam positivamente todas as reivindicações do portfólio My Diesel Claim da Pogust Goodhead, inclusive a sua. Esse resultado reconhece a importância dos direitos do consumidor, garantindo que os fabricantes cumpram suas responsabilidades legais.
Além disso, o Tribunal determinou que as "atualizações voluntárias" usadas pelos fabricantes para remover os dispositivos manipuladores eram ilegais. Essas atualizações foram supostamente realizadas em segredo, ignorando a supervisão regulatória adequada, e ocorreram sem informar os clientes.
A Corte também confirmou que determinados veículos da Mercedes-Benz continham dispositivos manipuladores proibidos no momento da fabricação, conforme evidenciado pelos recalls obrigatórios emitidos pela KBA na Alemanha, que exigiam a remoção desses dispositivos. As partes já haviam concordado que essas conclusões são vinculantes para os tribunais ingleses quanto à presença de dispositivos manipuladores proibidos.
Essa é a primeira descoberta desse tipo contra qualquer fabricante de automóveis no Reino Unido e é fundamental para demonstrar que esses dispositivos foram instalados intencionalmente para manipular os regulamentos de emissões.
Reflexões de nosso sócio-gerente global e CEO, Thomas Goodhead
"Essa é uma grande vitória para os consumidores britânicos, pois permitirá que os tribunais e os órgãos reguladores britânicos verifiquem se esses fabricantes de carros a diesel cumpriram a lei de emissões. Durante uma crise de custo de vida sem precedentes, é mais importante do que nunca que fabricantes de automóveis como a Mercedes-Benz façam a coisa certa e paguem a conta para limpar os veículos excessivamente poluentes que venderam às pessoas."
Reflexões do sócio, Peter Gallagher
"Essa é uma vitória significativa para os Requerentes, que prejudica significativamente as tentativas dos Réus de evitar a responsabilização por seu papel no escândalo do Dieselgate."
O que vem a seguir com o caso?
Essa sentença é um marco crucial no processo legal, abrindo caminho para o julgamento do Dispositivo de Fraude Proibido (PDD), marcado para outubro de 2025. Nesse julgamento, o Tribunal investigará mais profundamente se a Mercedes-Benz, bem como outros fabricantes como Ford, Nissan/Renault e Citroën/Peugeot/DS, usaram dispositivos manipuladores proibidos em suas frotas de veículos a diesel.
Essa decisão marca um avanço significativo, não apenas para o caso contra a Mercedes-Benz, mas também para responsabilizar todos os fabricantes por seu papel no escândalo do Dieselgate.
