Ao não agir de forma rápida e decisiva em relação ao escândalo Dieselgate, o governo do Reino Unido não está conseguindo romper a ligação entre a poluição do ar e milhares de mortes que poderiam ser evitadas. Foi isso que uma coalizão de especialistas em ar limpo afirmou neste Dia do Ar Limpo, 16 de junho de 2022.
Pesquisa sobre o Dieselgate
Milhões de veículos foram equipados com "dispositivos manipuladores" para parecerem menos poluentes quando testados. Um veículo equipado com esse dispositivo normalmente emite emissões nocivas 2,2 vezes mais do que um veículo em conformidade com a lei.
Nossa pesquisa mostra que isso equivale a mais 10,2 milhões de veículos com emissões poluentes no Reino Unido.
Comentando sobre a pesquisa, Tom Goodhead, sócio-gerente da Pogust Goodhead, disse: "Essa pesquisa mostra o efeito que o escândalo do Dieselgate teve em nosso país. Esperamos que os fabricantes de automóveis tomem conhecimento dessa pesquisa.
"Queremos justiça e indenização para nossos clientes e que as montadoras sejam responsabilizadas para que mudem sua abordagem e escândalos como o Dieselgate não voltem a acontecer."
Uma pesquisa de 2019, publicada no European Heart Journal, estima que a poluição do ar é responsável por até 64.000 mortes prematuras no Reino Unido,[1] a poluição extra causada pelo "Dieselgate" quase certamente terá resultado em milhares de mortes que, de outra forma, poderiam ser evitadas.
Mais de sete anos depois que o escândalo foi descoberto pela primeira vez, o Reino Unido continua atrás de países como EUA, Canadá, Alemanha, Austrália e Coreia do Sul, que implementaram uma combinação de ordens de recall para veículos equipados com dispositivos manipuladores e concordaram com o pagamento de indenizações aos proprietários de veículos.
O governo pode ajudar?
O governo está sendo chamado a agir imediatamente, trabalhando com os fabricantes de automóveis para proteger a saúde das pessoas e salvaguardar o meio ambiente em geral.
O deputado Geraint Davies, presidente do All-Party Parliamentary Group, afirma: "Sete anos se passaram desde o início do escândalo do dieselgate.
"Ao contrário de outros países, o Reino Unido perdeu uma oportunidade de reduzir a poluição evitável que contribuiu para milhares de mortes prematuras desnecessárias. Precisamos de ação imediata junto aos fabricantes de automóveis para proteger a saúde das pessoas e salvaguardar o meio ambiente em geral.
"Ainda precisamos agir para evitar doenças e mortes prematuras, e o Reino Unido deve assumir a liderança no desestímulo aos carros a diesel e cumprir as metas de qualidade do ar da Organização Mundial da Saúde."
Evento parlamentar para o Dia do Ar Limpo
Para marcar o Dia do Ar Limpo, a Pogust Goodhead, juntamente com o Global Action Plan, UK100, Mums For Lungs, Client Earth, Clean Cities Campaign, Asthma and Lung UK e o APPG for Air Pollution, conduziu uma reunião no Parlamento, instando o governo sobre a necessidade de mudanças imediatas.
A coalizão de especialistas, incluindo ONGs e organizações que uniram forças para liderar a luta pelo ar limpo, adverte que, sete anos após o escândalo das emissões, ainda há milhões de veículos a diesel nas estradas do Reino Unido emitindo óxido nitroso (NOx), poluição várias vezes acima do limite legal.
Os parlamentares presentes também receberão dados relacionados aos seus próprios círculos eleitorais e ao excesso de emissões em suas áreas devido aos motores a diesel "sujos" que estão sendo usados atualmente.
A Pogust Goodhead, juntamente com outros escritórios de advocacia, chegou recentemente a um acordo extrajudicial com a fabricante de automóveis Volkswagen em nome de 91.000 reclamantes. A Volkswagen não aceitou a responsabilidade como parte do acordo de £193 milhões.
Atualmente, os limites legais do Reino Unido para NO2 e material particulado (PM) 2,5 são quatro vezes maiores do que o recomendado pela OMS. A nova meta proposta ainda significaria que milhares de cidadãos em todo o Reino Unido provavelmente estão sendo expostos à poluição tóxica muito acima do que sabemos hoje ser aceitável.
As instituições de caridade de ar limpo e saúde dizem que isso precisa ser resolvido.
Katie Nield, advogada de ar limpo da instituição beneficente de direito ambiental ClientEarth, disse: "Proteger a saúde dos cidadãos deveria ser a prioridade número um das autoridades, mas os governos têm ignorado seu dever de responsabilizar o setor automobilístico.
"Mas não é tarde demais - se ele realmente quiser colocar as pessoas em primeiro lugar, o governo do Reino Unido ainda tem a oportunidade de fazer isso de acordo com a Lei do Meio Ambiente."
Referências [1]Jos Lelieveld, Klaus Klingmüller, Andrea Pozzer, Ulrich Pöschl, Mohammed Fnais, Andreas Daiber, Thomas Münzel, "Cardiovascular disease burden from ambient air pollution in Europe reassessed using novel hazard ratio functions", European Heart Journal, vol 40, Issue 20 (May 2019), pp 1590-1596.
