Em 2020, lançamos a campanha My Diesel Claim para responsabilizar os fabricantes de veículos por seu papel no escândalo Dieselgate e garantir que os motoristas recebam uma indenização adequada por suas perdas.
Uma das perguntas mais frequentes que recebemos é por que o caso é tão importante para nós e por que estamos tão ansiosos para que as pessoas se inscrevam. Nossa resposta é simples: responsabilidade.
Acreditamos que a verdadeira pergunta que precisa ser feita é: por que é importante responsabilizar os fabricantes de veículos pela fraude nas emissões de diesel?
Informações falsas sobre poupança monetária
Os altos níveis de poluição de emissões emitidos por alguns veículos a diesel têm sido associados a muitos problemas de saúde e danos ambientais. Portanto, foi visto como uma medida positiva quando o chanceler Gordon Brown introduziu um novo sistema de imposto sobre automóveis para proteger o meio ambiente em 2001.
A escala móvel do imposto sobre automóveis, implementada pelo Chanceler Bown, tornou mais baratos os carros com menos emissões de dióxido de carbono nas estradas, em uma tentativa de desacelerar ou mudar o curso do aquecimento global.
Como o diesel tende a ser mais limpo do que o combustível, foram prometidas mais economias monetárias para os motoristas com veículos a diesel. Na realidade, esses carros emitiam grandes quantidades de poluentes prejudiciais à saúde, como óxidos de nitrogênio e partículas.
Os motoristas foram incentivados a comprar esses veículos a diesel, pois acreditava-se que eles eram mais ecologicamente corretos. Por exemplo, alguns veículos a diesel foram anunciados como os "mais limpos de todos os tempos", mas agora sabemos que essas declarações eram enganosas.
As zonas de baixa emissão foram introduzidas no Reino Unido em 2008, sete anos após a implementação do imposto sobre carros com escala móvel.
Apesar de terem sido levados a acreditar que estavam dirigindo carros e vans ecologicamente corretos, os proprietários de veículos a diesel começaram a ser penalizados pelo alto nível de produção de emissões de seus veículos.
Não apenas os motoristas foram enganados a comprar veículos que estão poluindo o meio ambiente mais do que nunca, mas agora eles também estão pagando por isso.
Os fabricantes continuam se beneficiando
Como você deve saber, a Volkswagen se declarou culpada de acusações de fraude de emissões de diesel em 2016 nos EUA e já pagou mais de US$ 25 bilhões em multas, penalidades e indenizações para resolver o litígio.
No entanto, os títulos foram emitidos pela empresa a taxas de juros mais baixas do que teria sido possível se a empresa tivesse divulgado o grau de poluição de seus veículos. Parece que os investidores da VW foram prejudicados pelo fato de o fabricante'O órgão regulador estima que esse prejuízo possa ser da ordem de "centenas de milhões de dólares".
Independentemente de a VW pagar a indenização aos consumidores por fraude nas emissões de diesel, os benefícios para ela como empresa podem superar os custos; será que realmente queremos que a cultura de mentir para os consumidores seja uma operação comercial padrão?
Queremos garantir que isso não aconteça com o litígio no Reino Unido e estamos mais determinados do que nunca a garantir que os fabricantes sejam responsabilizados e não continuem a enganar os clientes fiéis.
Impacto ambiental e na saúde
Acreditamos que a proteção do meio ambiente deve ser sempre mais importante do que a maximização dos lucros para as grandes corporações. Wão queremos que as empresas possam desconsiderar seu impacto ambiental.
Quanto mais fabricantes forem considerados responsáveis pelo pagamento de indenizações, maior será o incentivo para que o setor cumpra os padrões regulatórios de poluição do ar de acordo com a lei.
A poluição do ar é a maior ameaça ambiental à saúde no Reino Unido, com entre 28.000 a 36.000 mortes por ano atribuídas à exposição de longo prazo. O escândalo Dieselgate está provando que os fabricantes de automóveis estão contribuindo diretamente para a poluição do ar, pois os veículos a diesel afetados liberam o excesso de emissões tóxicas de diesel na atmosfera.
Mais recentemente, em uma decisão judicial inovadora, a criança de sete anos Ella Adoo-Kissi-Debrah de Ella Adoo-Kissi-Debrah, de sete anos de idade, foi concluída como sendo causada pela poluição do ar. Ela foi a primeira pessoa no Reino Unido, e possivelmente até mesmo no mundo, a ter a poluição do ar listada como sua causa de morte.
Participe da ação hoje mesmo
Acreditamos apaixonadamente que os fabricantes envolvidos no escândalo do Dieselgate devem ser responsabilizados, e precisamos de sua ajuda para isso.
Se você teve um veículo a diesel entre 2009 e 2020, é muito provável que possa participar da ação. Acesse MyDieselClaim.com para verificar sua elegibilidade e iniciar sua reivindicação hoje mesmo.
Se tiver alguma dúvida, entre em contato conosco ou acesse mydieselclaim.com/help.
